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COD就是货到付款。由于新兴市场的在线支付普及率普遍低,因此,在第三方平台上,由于种种原因,导致部分商家盈利空间不大,因此,去平台化的趋势越来越明显。小马之前有给大家介绍了COD的物流运输流程,然而,COD跨境经营模式下的物流环节面临的主要问题:怎么提高签收率?

这样不仅减少了海外物流公司快递员跑空的情况,还能降低卖家的物流成本。这种过程可以让COD物流公司省下很多人力的交通成本,也能有效地减少卖家的物流成本。

有些卖家做了很多区域的,比如有做东南亚的也有做中东的,这时候电话的呼叫显示就要做处理,避免让用户以为是诈骗电话,导致损失订单。

在移动互联网、跨境电商、新兴市场国家的人口红利和消费能力不断提升的背景下,COD模式值得中国卖家保持关注,提高签收率的办法不止这些,卖家要在过程中不断总结优化,这样才能提升签收率。

具体是指卖家基于一个产品落地页,在社交媒体上,比如FB投放视频、帖文、小组话题等广告,买家点击广告直接进入到产品购买界面,下单后卖家发货,买家收到货后把钱给物流方,物流方再将钱给卖家的一种销售模式。

东南亚地区线上购物较比欧美市场而言起步较慢,线上支付以及物流体系成熟程度低。在支付方面,信用卡等移动支付的普及率很低,人们对网购的信用体系尚未形成,普遍有交易欺诈和息安全方面的顾虑。

尤其是以东南亚的越南、印尼和中东等海湾六国,在移动支付还没有普及的生活下,货到付款更被消费者所接受。与欧美独立站相比,COD的经营模式更适合低货值,低运费的产品,物美价廉的产品恰好能够迅速抓住东南亚消费者的眼球。而COD跟欧美独立站的最大不同点在于,COD更多的是单页的模式展示,一般以产品详细页为落地页,可以迅速引导消费者下单,让消费者将专注力集中在产品的高性价比上。

至此,COD结合货到付款的交易模式,大大解决了商家和消费者之间的信任问题,大受东南亚消费者欢迎。FB在东南亚地区普及率已经达到较高水平。卖家可以通过在国内电商平台,如1688或优势供应商进行多渠道筛选,选择适合东南亚消费者适合的产品,然后将单个SKU打造成为爆品,通过FB投放单页广告进行引流。

总的来说就是社交媒体广告 COD单页独立站的运营模式。下面为大家简单总结一下,借助COD独立站的挖掘东南亚市场的成功关键点。

选品的时候,你要先确定用户画像,也就是用户特性,包括地区、性别、年龄、文化、风俗等等,再根据这些来选择产品。

做东南亚COD,如果你的产品货值很高,那么无论你的营销策略做得多出色,都难以获得较好的转化。

因为当地消费者的认为线上购买高货值产品风险高,而且加上消费能力相对较低,所以高货值产品在COD独立站上并不适合。

例如小家电或者其他家居类型等,市场需求量大,加上本土货源款式和产品远不及海外丰富,竞争力较高,还容易被消费者信任,打造成爆款。

爆款产品可以吸引更多的用户来购买,打造一款产品之后,一定要持续挖掘更多优秀的爆款,预防产品生命周期到达后,销量出现大幅下降,例如同行跟卖等,都会影响产品生命周期。

COD模式下,商家每次发出一个产品,就需要产品成本、广告投放费用、运费、仓储费,光跨境运费就是一笔不小的支出。

如果签收率较低,不仅不能抵扣广告成本,还会出现出单多但是亏本的情况,导致卖家难以长久经营。

回款主要由物流公司所代收的货款,在扣除应该收取的物流费用之后,剩下的汇款金额就是商家的回款。

而实际上,在跨境电商中,不管是平台还是独立站模式,一旦产品被拒收,那么极大概率是会将产品退回到本地的仓库,等待二次销售。

如果要优化产品退换处理流程,最好能够和本地的物流公司合作,实现快速转寄二次销售,一方面可以提升库存周转率和降低产品报废的风险。

总结一下,要成功经营COD,首先最重要的就是选品并找到靠谱的物流合作伙伴,另外一方面要搭建一个专业受欢迎的独立站,能够快速上传产品开始运营。

对商家而言,时间即金钱,耽误了运营时间,损失不但是建站成本,更多是货物已过旺季,错过最佳销售期,损失时间成本和经营成本。

双马TBS还有着丰富的模板,对应各个国家或地区,符合当地用户的购物喜好,有效提高转化率。

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相信拥有双马TBS跨境COD建站管理系统的加持,卖家能在布局东南亚市场的过程中事半功倍,更加顺利!

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